在中國不能上市的臺灣遊記，北京工程師的單車環島筆記，引起兩岸網友瘋狂點閱！
你所習以為常的土地透過鏡頭與書寫，提醒你人生值得夢想！台灣之美值得再次體會！
他來自北京，是知名科技公司的工程師，熱愛登山、攀岩等戶外運動，走遍大陸的大江南北，他一直憧憬著海峽相隔的台灣。身為大陸80後新生代，他沒有上一代國共恩仇的包袱，但依然對台灣充滿好奇；他知道除了小時課本中的阿里山、日月潭，以及現今時髦偶像劇中的101、墾丁，台灣應有其他好玩有趣的地方。於是他排除萬難揹起背包、跨上鐵馬，來台環島。
十二天的烈日和汗水，他發現原本只抱著旅遊看景的初衷變了。他在小鎮巷弄間，發現北京胡同裡早已消失的熱情與敦厚；在人們話語談笑中，看見內地沒有的自在和自信。他不再只是來台吃夜市、探海角，而是真切地體驗台灣的風土民情；找尋大陸所丟失的文化內涵，反省過去自已從未深思的人文精神。
這不只是一段北京工程師的環台練習曲，更是一位大陸80後人文探索的台灣筆記。
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1984年生，北京人，職業是網頁工程師。工作之餘為戶外攝影師，專注拍攝各類極限運動及旅行題材，多次前往西藏、四川、青海、新疆等地拍攝登山攀冰等活動，照片多次發表於等各類雜誌。2010年生平第一次遊歷台灣，因受到陳懷恩執導電影作品《練習曲》的感召，決定想盡辦法以單車環島的方式認識台灣，在個人網站發表遊記，單日瀏覽網頁數達到291萬次，總瀏覽網頁接近4000萬次，在兩岸引起很大回響。2009年前往伊朗旅行拍攝，遊記多次發表於各類雜誌。至今仍在眾多網站轉載。連續多年致力於旅行遊記的撰寫。
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單車環島夢，延續
為什麼要去台灣？
理由多到我自己都不知道該用哪個好，也許最直接的一個，就是在有限的假期裡，給自己找點事幹。還有一個更無厘頭的理由，是我實在不想在同一年中去四川看山兩次了，總要去些沒去過的地方。
第一次萌生去台灣單車環島的想法，是看過陳懷恩導演的著名電影《練習曲》之後，又在同事桌上「繳獲」了一本楊明晃先生所寫的《島內出走》，在這種種「勵志典範」的催化下，這事就這麼被我徹底地提上了日程。
為什麼要騎車環台灣？
因為，當時速降到二十公里左右的時候，風光會變得格外美麗。
因為，不想像大多數人那樣走馬觀花。
因為，夢想。
其實，很多事情的原始動機，總結起來真的很單純。只是當時沒想過，我竟然能獨自完成這趟旅程。
而這本書的誕生，完全是因為我那篇發表在部落格上、意外受歡迎的遊記〈台灣，單車環島夢〉。我本一介「屁民」（我猜想台灣讀者不會理解這個詞的含義），寫遊記，只是因為遺忘的力量不可抗拒，而這世界上我唯一能帶走的只有記憶，所以得趁遺忘前來搶奪我的記憶之前，為這段回憶留下一些痕跡。只是，沒想到會激起這麼大迴響，實在出乎意料、受寵若驚，當然「驚」的成分更大一些；說實在的，我真被嚇著了，我從來沒有想過一篇大陸人寫的台灣遊記能引起這麼大的迴響，特別是在台灣，我想這就是網路的力量吧。
我不是第一個獨自騎車環遊台灣的大陸人，更不會是最後一個，我很榮幸能短暫而深刻地遊覽了台灣。很多人說我把台灣描寫得太好了，但我想說的是：作為一個匆匆走過的訪客，容易體會異鄉的好，反而當地人總將生活中的種種缺點放大，這在哪兒都一樣，所以請別謙虛，也別驚訝。
就如同你問我北京哪裡美，我恐怕思量許久，也未必能告訴你；我只能記住童年記憶中那個北京的美，卻看不到現在的。每個地方都有醜陋和美麗的一面。但是你想看、想記住的是哪一面，就要看你自己的選擇了。
兩岸在經歷過無數風雨後，走到今天，人們應該懂得珍惜。在各自多年一廂情願的教育下，很多事情的看法都很扭曲，但我一向認為別互相強迫別人接受自己的觀點；觀點各有千秋，這世界才能進步。現在沒有智慧解決的問題，或許將來就有解答，哪怕數十年已過，哪怕心中的隔閡依然；時間可以證明一切，也可以抹殺一切，只要我們心懷希望，未來總是好的。
這是我人生中第一次嘗試寫一本書，這對我的挑戰不亞於再去環島一次，我不是什麼文筆好的人，能把字認全就不錯了，更不敢追求什麼寫作風格，只能追求平實的描述。本書描述了我的旅程與觀點，有些觀點在兩岸看來都有可能會產生爭議，特別是來自大陸的爭議。但這只是我個人的觀點，我尊重一切不同的聲音，同樣地，我也希望別人能如此。
第一天 誰家天下
舉頭看見青天白日旗，宣告這是誰家天下。
當飛機起落架重重地落在了台北桃園機場的時候，我莫名地做了個反向思考，如果是一個內戰老兵事隔幾十年後，同樣的情景降落在北京機場時，他心中會是什麼感受？
看著桃園機場跑道上懸掛的巨大青天白日旗，讓我這個北京胖子第一時間就知曉這裡是誰的天下。從小各種洗腦教育的﹁惡果﹂就這麼一個個蹦了出來，潛意識裡把這面旗幟歸到非正義那一派裡。呵！呵！想想不覺可笑。
第二天 翻越北宜
清晨，台北清靜的小巷裡，一位中年婦女騎著摩托車路過，用異樣的眼光打量著路邊一個穿著緊身車褲的胖子。那個胖子正在擺弄著一台GPS，還不時揮手驅趕圍在身邊想獵食美味的蚊子。沒錯，這就是正要出發的我！
胖子的考驗：不是賽段，而是早起的大太陽。
相較這天預計的一六○公里總長度，十幾公里的城市騎行只能算是熱身，從與天爭高的高樓群行到樸實的住宅區，再路過市郊的矮胖平房，看看GPS 前面就是北宜公路了，意味著真正的考驗即將開始─一段長六十多公里的山路，從台北新店到宜蘭礁溪，要翻越整座雪山山脈，是環島第一天行程中，強度最大的賽段。
第三天 慢騎蘇花
電子路牌上跳動著醒目的紅字：「蘇花公路豪大雨，落石請小心，注意沿線路況小心駕駛。」這就是蘇花公路給我的第一個下馬威。
蘇花公路，顧名思義，是從蘇澳鎮至花蓮市，北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮白米橋，南方終點是花蓮縣花蓮市中山中正路口花蓮郵局前，全長一一八公里（現今里程縮短至一○二．四公里）。這條公路據說在清代就已存在，而日本統治台灣時，為了進入台灣東部而重新修築、拓寬，此路大致沿著台灣東部海岸線修築，一邊是陡峭的山壁，一邊是廣大的太平洋，而其間也會蜿蜒進入較平坦的河口腹地。因此，沿路可看太平洋海景與峭壁山色，是一條世界著名的景觀公路。
其實，前一天我還有點糾結是不是要騎這一段，但按蘇澳鎮上捷安特自行車店老闆的話：「不騎蘇花公路等於沒單車環島。」內心掙扎了一下，我還是不能放過此段欣賞美景的機會。吸取昨天的教訓，早飯飽餐一頓之後才上路。
山路沿著海岸線邊的懸崖蜿蜒而上，路牌上醒目的箭頭指向今天的目標「花蓮」！
這一段倒是不用擔心迷路，因為只有一條路可走。我出發沒多久，便在路邊的觀景台停下，看著太平洋日出前，水天一色的地平線。觀景台下方是南方澳鎮的漁港，湛藍色的海水舒緩著拍打在海灣的沙灘上，寂靜的漁港與平靜的海洋讓我凝望了許久。
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